As rodovias Castello Branco (SP-280) e Raposo Tavares (SP-270) passaram por uma ampla modernização nos últimos 19 meses. Entre 30 de março de 2025 e 31 de outubro de 2026, o Governo de São Paulo aplicou R$ 495,4 milhões no pacote de melhorias gerido pelo programa de concessões da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e fiscalizado pela Artesp.
Obras e infraestrutura nas vias
Os recursos foram aplicados diretamente na qualidade da pista e na segurança dos usuários. Ao todo, 105 quilômetros de faixas de rolamento foram recuperados com a aplicação de mais de 35 mil toneladas de asfalto. Desse total, 1,8 mil toneladas utilizaram asfalto-borracha, uma solução sustentável que integra o reaproveitamento de pneus descartados ao processo construtivo.
Além da pavimentação, o projeto focou na visibilidade e sinalização:
- Instalação de 1.587 novas placas de trânsito.
- Pintura de 793 quilômetros de sinalização horizontal.
- Substituição de 1.408 luminárias antigas por tecnologia LED na Castello Branco.
- Manutenção de sistemas de drenagem e limpeza de passarelas.
Tecnologia e fiscalização inteligente
A modernização trouxe um reforço tecnológico para a gestão do tráfego. Até o final de 2026, o trecho contará com 183 câmeras de monitoramento conectadas ao Centro de Controle Operacional (CCO). O sistema inclui a tecnologia de Detecção Automática de Incidentes (DAI), que alerta as equipes sobre veículos parados ou objetos na pista em tempo real.
Na Raposo Tavares, câmeras com inteligência artificial operam desde agosto de 2026 nos quilômetros 17 e 18, flagrando motoristas que utilizam celular ao volante ou não utilizam o cinto de segurança. Segundo o governo, a fiscalização eletrônica contribuiu para uma redução de 22% nos índices de acidentes nos meses de julho e agosto de 2026, em comparação ao ano anterior.
Impacto para o motorista
Para o usuário, a mudança mais sentida foi a redução tarifária. No início da nova concessão, em março de 2025, houve um corte de 30% nas tarifas cobradas anteriormente. O plano de longo prazo da concessão prevê um aporte total de R$ 8 bilhões ao longo de 30 anos, incluindo a futura construção de faixas adicionais, duplicações e uma nova ligação entre Cotia e Embu das Artes, que ampliará a malha em 16 quilômetros.
Esses investimentos são fundamentais para a manutenção dos padrões rodoviários paulistas, que seguem entre os mais bem avaliados do país. De acordo com a Pesquisa de Rodovias da CNT, 14 dos 20 trechos rodoviários mais bem classificados do Brasil estão em São Paulo, evidenciando o resultado da parceria entre o setor público e concessionárias privadas.
Com informações de Agência SP.
