A infraestrutura rodoviária de São Paulo consolidou sua posição de destaque no cenário nacional. Segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), o estado é responsável por 60% das 20 posições mais bem avaliadas em todo o território brasileiro. Ao todo, 12 trechos paulistas receberam a classificação “Ótimo”, a nota máxima do estudo.
Crescimento e liderança no ranking
O desempenho paulista apresentou evolução em comparação ao levantamento do ano anterior. Em 2025, o estado possuía dez trechos entre os 20 primeiros; agora, esse número subiu para 12. A liderança isolada do ranking nacional permanece com a Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre Presidente Epitácio e Ourinhos, que manteve o primeiro lugar conquistado na edição de 2025.
Outras rodovias que se destacaram pelo avanço ou manutenção de posições privilegiadas foram a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), que saltou para a 5ª colocação, a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), em 7º, e a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), que figura na 10ª posição.
Impacto das concessões na mobilidade
A predominância da iniciativa privada é um fator central para esses resultados. Dos 12 trechos paulistas que alcançaram a classificação máxima, dez são geridos por concessões e dois são administrados diretamente pelo poder público. Entre as estradas sob gestão estatal, a Rodovia Euclides da Cunha (SP-320) obteve um resultado expressivo, alcançando o 3º lugar no ranking nacional após subir duas posições.
- Gestão privada: Investimentos contínuos em conservação e segurança.
- Gestão pública: Manutenção de trechos estratégicos com avaliação de excelência.
- Segurança viária: Foco em infraestrutura que reduz acidentes e melhora o fluxo logístico.
Investimentos e planejamento futuro
Para o motorista e para o setor logístico, esses números refletem a qualidade na prestação de serviços de transporte e a fluidez no escoamento de cargas. A estratégia do Governo de São Paulo segue focada na ampliação da parceria com o setor privado. Projetos em andamento, como os lotes Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana, preveem investimentos na ordem de R$ 36 bilhões.
“Os resultados da CNT mostram a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista e reforçam a importância de manter um programa contínuo de investimentos. Com as novas concessões, estamos ampliando os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços”, afirmou Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos de São Paulo.
Essas obras não visam apenas a conservação, mas também a modernização e a ampliação da capacidade das vias, garantindo que o estado continue a deter os principais eixos de conexão para o transporte no Brasil.
Com informações de Agência SP.
